І толькі ў пачатку 2020 года першыя шпіёнскія кадры з добра інжынерных матацыклаў, распрацаваных заходняй магутнасцю, пачалі выходзіць з Кітая.
У той час гэта павінны былі стаць новымі мадэлямі Benelli, але яны апынуліся для QJ Motor, зусім новага брэнда, запушчанага кітайскай групай Qianjiang у маі гэтага года.
Першапачаткова Benelli падзяліліся рухавікамі і кампанентамі шасі, толькі праз два гады лінія мае ашаламляльныя 37 мадэляў, уключаючы сінглы, дваіх, квадрацыклаў, электронных навядзенняў і шмат іншага.
Qjmotor пацвердзіў, што першыя матацыклы трапляюць на еўрапейскі рынак да канца 2022 года з рухавікамі з мапедаў 50 кубікаў.
Некалькі мадэляў толькі што атрымалі зацвярджэнне еўрапейскага тыпу, а значыць, яны адпавядаюць правілам бяспекі і выкідаў, а першыя дылеры зарэгістраваны ў Германіі. З пераадоленнем бар'ера тыпу, продаж ровараў у Вялікабрытаніі павінна стаць адносна лёгкай задачай.
Першыя тры веласіпеды, якія прыбываюць у Еўропу,-гэта голыя паралельныя двайняты SRK700 і SRK400, а таксама рэтра-стыль SRV550, які выкарыстоўвае тую ж шасі, што і Leoncino 500 Benelli. Паглядзіце, які MV Agusta будзе выкарыстоўваць у сваім будаўніцтве Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 з'яўляецца самай інтрыгуючай мадэллю з трох, паколькі ён не мае калегі Benelli і працуе на сілах паралельнага двухцыліндравага рухавіка 698 куб. Глядзіце, вельмі падобны на блок, усталяваны ў CFMOTO 700CL-X. Пік магутнасці 72 HP Euro5 сертыфікаваны рухавік. Цесна адпавядае магутнасці Yamaha MT-07 з заяўленымі 49,4 фунта-фута крутоўнага моманту, хаця Qjmotor сцвярджае, што абодва вяршыні дасягаюцца пры меншых абаротах, чым Yamaha.
Цалкам загружаны SRK700 з 15 літрамі паліва важыць 196 кг і мае нямецкі эквівалент RRP у 5900 фунтаў-1300 фунтаў менш, чым MT-07 і £ 700 менш, чым спадчына CFMOTO 700CL-X.
Абнавіце да SRK400, і ў вас ёсць відавочны канкурэнт Yamaha MT-03. Працуючы з паралельным рухавіком з 400 куб. См, ён робіць 41 к.с., прыблізна ў палове конскіх сіл MT-03, але забяспечвае 5,5 фунта-фута больш крутоўнага моманту, чым ямаха 37,3 фунта, і гэта не мае патрэбы ў такой хуткасці. Гэта на 18 кг цяжэй, чым японскі ровар, а яго агульная вага - 186 кг.
Нарэшце, ёсць SRV550. 47-конскі аўтамабіль A2-ліцэнзаванага A2, які вельмі падобны на Benelli Leoncino 500 і атрымлівае дадатковыя 54 куб. CM, але не больш магутнасці з -за ліцэнзійных абмежаванняў A2. З вільготнай масай 206 кг ён быў самым цяжкім з арыгінальнага трыо. Гэта эквівалентна 5350 фунтаў стэрлінгаў у Германіі перад падарожжамі, што менш за 50 фунтаў стэрлінгаў ад Leoncino 500 MSRP.
Затым кампанія абяцае прынесці крэйсеры, упарадкаваныя спартыўныя веласіпеды і скутэры ў Еўропу ў 2023 годзе, а таксама прыгодніцкія ровары і электрамабілі.
Група Media Bauer ўключае: Bauer Consumer Media Ltd, нумар кампаніі: 01176085; Bauer Radio Ltd, нумар кампаніі: 1394141; H Bauer Publishing, нумар кампаніі: LP003328. Зарэгістраваны офіс: медыя -дом, Бізнес -парк Пітэрбаро, Лінч Вуд, Пітэрбаро. Усе зарэгістраваны ў Англіі і Уэльсе. ПДВ № 918 5617 01 H Bauer Publishing упаўнаважаны і рэгулюецца FCA ў якасці пазыковага брокера (спасылка 845898)
Час паведамлення: сакавік-23-2023
