Толькі ў пачатку 2020 года з Кітая пачалі з'яўляцца першыя шпіёнскія здымкі добра сканструяваных матацыклаў сярэдняй грузападымальнасці заходняга дызайну.
У той час гэта павінны былі быць новыя мадэлі Benelli, але яны апынуліся для QJ Motor, цалкам новага брэнда, запушчанага кітайскай Qianjiang Group у маі таго ж года.
Першапачаткова кампанія Benelli падзяляла рухавікі і кампаненты шасі, а ўсяго праз два гады лінейка цяпер можа пахваліцца ашаламляльнымі 37 мадэлямі, уключаючы аднамесныя, двухмесныя, квадрацыклы, электронныя ровары і многае іншае.
Кампанія QJMotor пацвердзіла, што першыя матацыклы з'явяцца на еўрапейскім рынку да канца 2022 года з рухавікамі ад 50-кубовых мапедаў.
Некалькі мадэляў толькі што атрымалі еўрапейскае зацвярджэнне тыпу, што азначае, што яны адпавядаюць правілам бяспекі і выкідаў, і першыя дылеры зарэгістраваны ў Германіі.Пасля пераадолення бар'ера зацвярджэння тыпу продаж ровараў у Вялікабрытаніі павінен стаць адносна лёгкай задачай.
Першыя тры матацыкла, якія прыбудуць у Еўропу, - гэта голыя паралельныя двайняты SRK700 і SRK400, а таксама SRV550 у рэтра-стылі, які выкарыстоўвае тое ж шасі, што і Benelli Leoncino 500. Ён атрымаў большы рухавік аб'ёмам 554 куб.Паглядзіце, які MV Agusta будзе выкарыстоўваць у сваёй зборцы Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 - самая інтрыгуючая мадэль з трох, паколькі яна не мае аналагаў Benelli і абсталявана 698-кубовым паралельным двухцыліндравым рухавіком.Глядзіце, вельмі падобны на блок, усталяваны ў CFMoto 700CL-X.Пікавая магутнасць рухавіка з сертыфікатам Еўра-5 магутнасцю 72 к.с.блізка адпавядае магутнасці Yamaha MT-07 з заяўленым крутоўным момантам 49,4 фунт-фут, хоць QJMotor сцвярджае, што абодва піка дасягаюцца пры больш нізкіх абаротах, чым можа вытрымаць Yamaha.
Поўнасцю загружаны SRK700 з 15 літрамі паліва важыць 196 кг і мае эквівалент 5900 фунтаў стэрлінгаў па рэнтабельнай цане ў Германіі – на 1300 фунтаў стэрлінгаў менш, чым MT-07, і на 700 фунтаў менш, чым CFMoto 700CL-X Heritage.
Абнавіце да SRK400 і ў вас з'явіцца відавочны канкурэнт Yamaha MT-03.Працуе на 400-кубовым паралельным здвоеным рухавіку, ён дае 41 к.с., што складае прыкладна палову конскіх сіл, чым MT-03, але забяспечвае на 5,5 фунт-фут больш крутоўнага моманту, чым Yamaha 37,3 фунт-фут, і яму не патрэбна такая вялікая хуткасць.Ён на 18 кг цяжэй японскага байка, а яго агульная вага складае 186 кг.
Нарэшце, ёсць SRV550.Аўтамабіль з ліцэнзіяй A2 магутнасцю 47 конскіх сіл, які вельмі нагадвае Benelli Leoncino 500 і мае дадатковыя 54 куб.см, але не больш магутнасці з-за абмежаванняў ліцэнзіі A2.Маючы мокрую вагу 206 кг, гэта быў самы цяжкі з арыгінальнай тройкі.Гэта эквівалентна 5350 фунтам стэрлінгаў у Германіі да паездкі, што складае менш чым 50 фунтаў стэрлінгаў ад MSRP Leoncino 500.
Затым кампанія абяцае прывезці ў Еўропу круізеры, абцякальныя спартыўныя ровары і скутэры ў 2023 годзе, а таксама прыгодніцкія ровары і электрамабілі.
У Bauer Media Group уваходзяць: Bauer Consumer Media Ltd, нумар кампаніі: 01176085;Bauer Radio Ltd, нумар кампаніі: 1394141;H Bauer Publishing, нумар кампаніі: LP003328.Зарэгістраваны офіс: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Усе зарэгістраваныя ў Англіі і Уэльсе.Нумар ПДВ 918 5617 01 H Bauer Publishing мае дазвол і рэгулюецца FCA як крэдытны брокер (спасылка 845898)
Час публікацыі: 23 сакавіка 2023 г
