Для гоншчыкаў, якія часта падарожнічаюць на вялікія адлегласці, пры яздзе на высокай хуткасці ціск ветру спераду прывядзе да таго, што матацыкл будзе выглядаць незбалансаваным падчас руху.Акрамя таго, ціск ветру непасрэдна б'е па целе гоншчыка, і ён таксама будзе супраціўляцца на працягу доўгага часу.Гэта можа лёгка прывесці да стомленасці.Ветравое шкло, у дадатак да запаволення супраціву гоншчыка і ціску ветру, можа таксама яшчэ больш збалансаваць матацыкл і мінімізаваць уплыў ціску ветру на бяспеку.Паколькі ўплыў рыцара на ціск ветру зніжаецца, гук зруху ветру будзе адносна памяркоўным, што дазволіць гоншчыку атрымліваць асалоду ад кожнай паездкі ў адносна ціхай абстаноўцы.
Яшчэ адзін момант: з пункту гледжання бяспекі, я лічу, што большасць гоншчыкаў адчуваюць тое ж самае.З лабавым шклом яно можа эфектыўна супрацьстаяць пашкоджанням, нанесеным гоншчыку дарожнымі аб'ектамі, пасля выпрабаванні ціскам лабавое шкло не трэсне з-за дарожных аб'ектаў. , лабавое шкло не трэсне ад прадметаў.
Левая і правая кнопкі руля маюць стандартную форму, а левы руль мае пераключальнік ABS ((антыблакіровачнай сістэмы тармазоў), уключэнне без ключа і кнопку для адказу на выклікі.
Новыя дзённыя хадавыя агні
Просты і рэтра-дызайн для павышэння бяспекі кіравання.
Шматфункцыянальны 7-цалевы прыбор TFT LCD
Абсталяваны святлоадчувальнымі кампанентамі, інфармацыя зразумелая з першага погляду.
Абсталяваны рухавіком V-twin 800cc
Улада застаецца дастатковай, моцнай і стабільнай.
Вышыня сядзення складае 666 мм, што не будзе ціснуць на кіроўцы.Лёгка для ўсіх людзей.
①Новыя дзённыя хадавыя агні, дызайн просты і рэтра；
②Святлодыёднае святло Osram, яркасць і тэрмін службы крыніцы гарантаваны.
③Высокае лабавое шкло эфектыўна накіроўвае паток паветра і памяншае супраціўленне руху.
Шматфункцыянальны 7-цалевы TFT LCD інструмент:
①Убудаваны высокаэфектыўны датчык асветленасці, які можа аўтаматычна пераключацца паміж дзённым і начным рэжымамі；
② Функцыя ідэнтыфікацыі абанента Bluetooth；
③Інтэрфейс просты, а дысплей зразумелы;
④Індыкацыя няспраўнасці ECU, дысплей аб'ёму батарэі, індыкатар масла і г.д.
①Разумная сістэма запуску без ключа；
②Выключальнік са святлодыёднай ручкай з падсветкай, ён добра бачны ўначы.
③За выключэннем звычайных кнопак, дадатковая кнопка падвойнай успышкі і кнопка абгону.
①Перавернуты пярэдні амартызатар з гідраўлічным амартызатарам, унутраны цыліндр дыяметрам 41 мм хутка рэагуе на стан дарогі і паляпшае бяспеку；
②7-ступеністая рэгуляваная супраціўляльнасць з дакладнай рэгуляваннем мае больш высокую амартызацыю, можа адпавядаць розным дарожным умовам.
③Абсталяваны штангенцыркулем брэнда Nissin з добрай здольнасцю тармазіць.
①Плаваючы двухдыскавы тормаз вялікага дыяметра 320 мм паляпшае эфектыўнасць тармажэння, адначасова зніжаючы вагу тармазнога дыска, тым самым памяншаючы вагу падвескі, паляпшаючы адчувальнасць падвескі і ў канчатковым выніку паляпшаючы працу аўтамабіля.
② Абсталяваны суппортам Nissin з чатырма поршнямі, які дапамагае двухканальнай антыблакіровачнай сістэме ABS для павышэння бяспекі аўтамабіля пры тармажэнні.
①Абсталяваны вентылятарамі Panasonic для магутнага рассейвання цяпла нават на людных гарадскіх дарогах.；
② Эфектыўна паляпшае хуткасць паветранага патоку радыятара, павялічвае здольнасць радыятара адводзіць цяпло і астуджае рухавік і прыналежнасці, каб мінімізаваць страты магутнасці рухавіка；
③Абсталявана цвёрдай пластыкавай вечкам бака для вады для эфектыўнай абароны ад цвёрдых прадметаў.
①Плоскі рот у форме кроплі вады з паліўным бакам вялікай ёмістасці 18 літраў；
②Форма круглая, тэхналогія афарбоўкі адпавядае патрабаванням да крывізны паверхні на ўзроўні аўтамабіля, робіць яркасць, адценне і насычанасць колеру больш выдатнымі.
①800CC V-вобразны двухцыліндравы васьміклапанны рухавік з вадзяным астуджэннем, поршні цыліндраў з абодвух бакоў адгароджваюць інэрцыю падчас працы, памяншаючы вібрацыю транспартнага сродку, гэта пераважны рухавік для крэйсерскіх матацыклаў.
②Сістэма Delphi EFI абсталявана імпартнай муфтай FCC, сіла счаплення ўмераная, а магутнасць рэгулюецца плаўна；
③Максімальная магутнасць складае 45 кВт/6500 абаротаў у хвіліну, а максімальны крутоўны момант складае 72 Нм/5500 абаротаў у хвіліну.
①Сядзенне прызначана для язды кіроўцы, мяккае, каб зрабіць язду больш зручнай；
②Убудаванае сядзенне выдатна спалучаецца са стылем аўтамабіля, яно простае і выглядае цудоўна.
①Рэмень і шківы брэнда Gates, якія выкарыстоўваюцца ў сістэме прывада, з высокай трываласцю, моцнай устойлівасцю і найвышэйшай гнуткасцю；
② Нізкі ўзровень шуму падчас язды, змазка не патрабуецца, працяглы тэрмін службы і не патрабуе абслугоўвання；
③Пераключэнне перадач адбываецца плаўна, і падчас язды няма пачуцця расчаравання.
①Yu An задні амартызатар з дакладнай рэгуляваннем, высокая трываласць з рэгуляванай спружынай，
②7-ступеністая рэгуляваная супраціўляльнасць мае больш высокую амартызацыю, можа адпавядаць розным дарожным умовам.
①Задні адзіны дыск дыяметрам 300 мм з суппортамі Nissin забяспечвае цудоўную заднюю тармазную сістэму；
② Абсталявана двухканальнай антыблакіровачнай сістэмай ABS для пацверджання бяспечнай язды.
①Рама з алюмініевага сплаву праходзіць розныя выпрабаванні прадукцыйнасці；
②Увесь транспартны сродак выкарыстоўвае кованые дэталі, якія маюць такія перавагі, як лёгкі вага, высокая трываласць і высокая грузападымальнасць.
① Убудаваныя святлодыёдныя заднія ліхтары дастаткова яркія падчас язды ўначы.
① Пярэднія і заднія колы абсталяваны шынамі CST, якія валодаюць такімі перавагамі, як моцнае счапленне, добры дрэнаж і больш высокая стабільнасць пры яздзе на высокай хуткасці;
②Шырыня задняй шыны 200 мм, павышэнне ўстойлівасці аўтамабіля, павелічэнне плошчы счаплення з зямлёй, эфектыўнае скарачэнне тармазнога шляху;
③ Пярэднія і заднія колы абсталяваны падшыпнікамі NTN з высокай прадукцыйнасцю і доўгім тэрмінам службы.
①Камфортны дызайн для язды；
②Распрацаванае гарызантальнае перадплечча можа паменшыць спробы язды；
③Старанна адкалібраваная пярэдняя падножка, рычаг пераключэння перадач, педаль тормазу і нажная педаль адлюстраваны на адной графіцы, а пераключэнне перадач і тармажэнне натуральныя і зручныя.
① Пярэднія і заднія колы абсталяваны шынамі CST, якія валодаюць такімі перавагамі, як моцнае счапленне, добры дрэнаж і больш высокая стабільнасць пры яздзе на высокай хуткасці;
②Шырыня задняй шыны 200 мм, павышэнне ўстойлівасці аўтамабіля, павелічэнне плошчы счаплення з зямлёй, эфектыўнае скарачэнне тармазнога шляху;
③ Пярэднія і заднія колы абсталяваны падшыпнікамі NTN з высокай прадукцыйнасцю і доўгім тэрмінам службы.
| Аб'ём (мл) | 800 |
| Цыліндры і нумар | Двухцилиндровый V-вобразны рухавік |
| Інсульт запальвання | 8 |
| Клапаны на цыліндр (шт.) | 4 |
| Будова клапана | верхні размеркавальны вал |
| Каэфіцыент сціску | 10,3:1 |
| Дыяметр х Ход ходу (мм) | 91Х61,5 |
| Максімальная магутнасць (кВт/абароты ў хвіліну) | 42/6000 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм/абар./мін) | 68/5000 |
| Астуджэнне | АХАЛОДЖЭННЕ ВАДЫ |
| Спосаб падачы паліва | EFI |
| Пераключэнне перадач | 6 |
| Тып зруху | ЗРУШЧЭННЕ НАГІ |
| Перадача |
| Даўжыня × шырыня × вышыня (мм) | 2390X830X1300 |
| Вышыня сядзення (мм) | 720 |
| Дарожны прасвет (мм) | 130 |
| Колавая база (мм) | 1600 год |
| Агульная маса (кг) | |
| Уласная маса (кг) | 271 |
| Аб'ём паліўнага бака (л) | 18 |
| Каркасная форма | Раздзельная рама калыскі |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 160 |
| Шына (пярэдняя) | 140/70-ZR17 |
| Шына (задняя) | 200/50-ZR17 |
| Тармазная сістэма | Пярэдні/задні суппорт гідраўлічнага дыскавага тыпу з двухканальнай ABS |
| Тармазныя тэхналогіі | АБС |
| Падвесная сістэма | Тып гідраўлічнага дыска |
| інструмент | TFT LCD ЭКРАН |
| Асвятленне | святлодыёд |
| Ручка | |
| Іншыя канфігурацыі | |
| акумулятар | 12V9Ah |
Пытанне: Ці магу я мець уласны індывідуальны дызайн прадукту і ўпакоўкі?
A: Так, можа OEM у адпаведнасці з вашымі патрэбамі.Проста падайце нам свой дызайн.
Q: Якія ўмовы аплаты?
A: 30% T/T дэпазіт, 70% T/T баланс аплаты перад адпраўкай.
Пытанне: як ваша фабрыка спраўляецца з кантролем якасці?
A: У нас строгікантроль якасцісістэму, і нашы прафесійныя эксперты правераць знешні выгляд і правераць функцыі ўсіх нашых вырабаў перад адпраўкай.
