Для гоншчыкаў, якія часта едуць на вялікія адлегласці, пры яздзе на высокай хуткасці ціск ветру наперадзе прывядзе да таго, што матацыкл будзе не збалансаваны падчас руху.Акрамя таго, ціск ветру непасрэдна б'е на цела гоншчыка, і ён таксама будзе супраціўляцца на працягу доўгага часу.Гэта можа лёгка прывесці да стомленасці.Лабавое шкло, акрамя запаволення супраціўлення гоншчыка і ціску ветру, можа яшчэ больш збалансаваць матацыкл і звесці да мінімуму ўплыў ціску ветру на бяспеку.Паколькі ўплыў рыцара на ціск ветру памяншаецца, гук зруху ветру будзе адносна ўмераным, што дазволіць вершніку атрымліваць асалоду ад кожнай паездкай у адносна спакойнай абстаноўцы.
Іншы момант у тым, што з пункту гледжання бяспекі, я лічу, што большасць гоншчыкаў адчуваюць тое ж самае.З лабавым шклом яно можа эфектыўна супрацьстаяць пашкоджанням, нанесеным гоншчыку на дарожных аб'ектах, пасля выпрабаванні ціскам лабавое шкло не трэсне з-за дарожных аб'ектаў. Большасць лабавых шклоў выраблены з добрай эластычнасці, а пасля выпрабаванні ціскам , лабавое шкло не трэсне ад прадметаў.
Левая і правая кнопкі руля прымаюць асноўную форму, а левая руль мае перамыкач ABS ((Антыблакіровачная сістэма), уключэнне без ключа і кнопку для адказу на званкі.
Новыя дзённыя хадавыя агні
Просты рэтра-дызайн для павышэння бяспекі язды.
Шматфункцыянальны 7-цалевы TFT LCD прыбор
Абсталяваны кампанентамі, якія адчуваюць святло, інфармацыя становіцца зразумелай з першага погляду.
Абсталяваны рухавіком V-twin 800cc
Магутнасці застаецца багатай, моцнай і стабільнай.
Вышыня сядзення складае 666 мм, што не будзе ціснуць на кіроўцы.Лёгка ўсім людзям.
| Змяшчэнне (мл) | 871 мл |
| Цыліндры і лік | V-двойчы |
| Ударнае запальванне | 4 інсульт |
| Клапаны на цыліндр (шт.) | 4 |
| Структура клапана | Верхні размеркавальны вал |
| Каэфіцыент сціску | 10,3:1 |
| Адтуліну х ход (мм) | 91 х 61,5 мм |
| Максімальная магутнасць (кВт/аб./мін) | 45 кВт / 6500 абаротаў у хвіліну |
| Максімальны крутоўны момант (Н м/аб./мін) | 72 Н.м / 5000 абаротаў у хвіліну |
| Астуджэнне | Вада |
| Спосаб падачы паліва | EFI |
| Пераключэнне перадач | Міжнародная 6 перадач |
| Тып зруху | Кіраўніцтва |
| Перадача | Раменны прывад |
| Даўжыня × шырыня × вышыня (мм) | 2390*830*1070 |
| Вышыня сядзення (мм) | 720 |
| Дорожный прасвет (мм) | 137 |
| Колавая база (мм) | 1600 год |
| Агульная маса (кг) | 410 |
| Снаряжаная маса (кг) | 260 |
| Аб'ём паліўнага бака (л) | 20 л |
| Форма рамы | Раздзяліць |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 180 км/г |
| Шына (пярэдняя) | 140/70R17 |
| Шына (задняя) | 200/50ZR17 |
| Тармазная сістэма | Пярэднія і заднія дыскавыя тармазы |
| Тармазныя тэхналогіі | Гідраўлічны дыск |
| Сістэма падвескі | Пярэдняя інверсія + рэгуляваная гідраўлічная амартызацыя |
| Інструмент | TFT вадкі крышталь |
| Асвятленне | Святлодыёдны |
| Ручка | пераменны дыяметр |
| Іншыя канфігурацыі | Двухканальная антыблакіровачная сістэма ABS |
| Акумулятар | 12V14A |
