Больш тоўстае сядзенне, мяккае, зручнейшае
Шматфункцыянальны ВК-інструмент TFT абсталяваны элементамі, якія могуць аўтаматычна пераключацца паміж рэжымамі дня і начнога.
Мы выкарыстоўваем Delphi EFI System і V-тыпу з падвойным цыліндрам з вадзяным астуджэннем.
Сістэма прывада амерыканскіх варот робіць змену перадач гладкім, нізкім шумам падчас руху, без змазкі, без тэхнічнага абслугоўвання
320 мм плавае падвойным тармазным дыскам, які адпавядае процілеглым чатырохпорнтонскім суппортам Nissin, дапаможнай сістэмай анты-зашпількі з падвойным каналам ABS, палепшыць прадукцыйнасць бяспекі аўтамабіля пры тармажэнні
Палівы рэзервуар з плоскай ротам у форме вады мае вялікі аб'ём 20 літраў і моцны тэрмін службы батарэі. Форма круглая, поўная і атмасферная.
Прадукцыйнасць паглынання ў шоку мацней, а сэнс дарогі зразумелы.
| Зрушэнне (мл) | 800 |
| Цыліндры і нумар | V-тып рухавіка двайны цыліндр |
| Інсульт запальванне | 8 |
| Клапаны на цыліндр (ПК) | 4 |
| Структура клапана | накладны распредвал |
| Каэфіцыент сціску | 10.3: 1 |
| Свет х інсульт (мм) | 84x61.5 |
| Максімальная магутнасць (KW/RPM) | 36/7000 |
| Максімальны крутоўны момант (N M/RPM) | 56/5500 |
| Астуджэнне | Астуджэнне вады |
| Метад пастаўкі паліва | Efi |
| Пераход перадач | 6 |
| Тып змены | Пераход ногі |
| Перадача |
| Даўжыня × шырыня × вышыня (мм) | 2390x830x1300 |
| Вышыня сядзення (мм) | 720 |
| Зазор зямлі (мм) | 137 |
| Колавая база (мм) | 1600 |
| Агульная маса (кг) | |
| Утвараецца вага (кг) | 260 |
| Аб'ём паліўнага рэзервуара (L) | 20 |
| Форма кадра | Рамка расколу калыскі |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 160 |
| Шына (спераду) | 140/70-ZR17 |
| Шына (ззаду) | 200/50-ZR17 |
| Тармазная сістэма | Пярэдні/ззаду. |
| Тармазная тэхналогія | Абс |
| Сістэма падвескі | Тып гідраўлічнага дыска |
| Прылада | ВК -экран TFT |
| Асвятленне | Вязіцца |
| Ручка | |
| Іншыя канфігурацыі | |
| Батарэя | 12v9ah |
Якія перавагі матацыкла з двума выхлапнымі трубамі? Выхлапная труба таксама называюць глушыцелем. Асноўная яго функцыя - знізіць шум аўтамабіля. Па -другое, ён таксама аказвае эфект рассейвання цяпла. Дызайн падвойнага выхлапнага выхлапнасці можа паменшыць выхлапную ўстойлівасць і павысіць магутнасць. Звычайна выхлапны газ рухавіка "V" з абодвух бакоў цыліндру выходзіць, і лепш размясціць яго з падвойнымі выхлапнымі трубамі, каб нязручна спалучаць выхлапныя трубы з абодвух бакоў у вялікую тоўстую трубу. Гэта таксама прыгажэй і стыльна. Калі YL800I V Двайняты Моцны матацыкл трапляе ў публічную зону, шум можа прымусіць людзей адчуваць сябе адносна гучна, таму рэкамендуецца злёгку цягнуць паскаральнік пры ўваходзе ў публічную тэрыторыю.
